El mundo entero conoce a través de numerosa información de prensa sobre cómo la constructora brasilera Odebrecht soborno a altos funcionarios de la mayoría de los países de América Latina para conseguir les fueran otorgados jugosos contratos mil millonarios
Pero en Venezuela con tan solo un anuncio ministerial la dictadura de Nicolás Maduro puso en manos de la clase trabajadora la responsabilidad de culminar las obras que contrato con la constructora para librarse de culpas en sobornos millonarios
Este es un caso que se ha llevado por delante a Presidentes, ministros y altos funcionarios de las distintas naciones donde se le abrieron las puertas para cometer delitos de corrupción.
Por supuesto Venezuela está en esa lista. La empresa brasilera reconoció haber pagado US$98 millones en sobornos para adjudicarse proyectos en este país, pero que no llegaron a completarse durante los gobiernos del fallecido Hugo Chávez y su sucesor y actual jefe del régimen, Nicolás Maduro.
El jefe del ministerio de Transporte de Venezuela, Hipólito Abreu, anunció hace unas dos semanas la toma de unos 56 campamentos de Odebrecht por incumplimiento en los contratos.
Según el anunció de Abreu en Venezuela ningún funcionario chavista recibió sobornos de Odebrecht a pesar de todas las denuncias que se han hecho que implican directamente al dictador Nicolás Maduro.
En los distintos países involucrados en este asunto se han abierto averiguaciones sobre los sobornos pero en Venezuela eso no ha sucedido.
De Maduro a la clase trabajadora
Pero hace apenas unos cuantos días el régimen de Maduro anunció en los términos siguiente en cambio de estrategia que lo ubica fuera de los sobornos: “La clase trabajadora asume, a partir de este momento, todas las obras que se habían contratado con Odebrecht”, informó el actual jefe de la cartera de Transporte de Venezuela, Hipólito Abreu.
Abreu afirmó sobre “la toma de unos 56 campamentos de Odebrecht por incumplimiento en los contratos”, dijo desde el campamento El Vivero, ubicado en el estado Miranda.
El alto funcionario señaló que las obras las asumirán los trabajadores venezolanos con el fin de garantizar que las construcciones sean culminadas. “Hemos tomado 56 campamentos de manera simultánea, en unión cívico militar”..
Abreu enfatizó que se cerró de manera administrativa “todos los contratos que corresponden al Ministerio de Transporte con esta empresa”.
Se tratan de 17 contratos, estos abarcan las compañías Metro de Caracas, Metro Los Teques, el IAIM (Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía) y el MPPPT, detalló
Agregó que entre las obras se encuentran la continuación de las líneas 5 y 2 del Metro de Caracas y del Metro Cable de Mariche (Miranda).
Prevé también culminar la construcción del tercer puente sobre el río Orinoco (sur del país) y del puente Nigale sobre el lago de Maracaibo, en el estado Zulia.
“Hemos iniciado todas las acciones jurídicas correspondientes para establecer las responsabilidades del caso sobre esta situación que ha ocurrido con los contratos de Odebrecht”, apuntó el ministro Abreu.
La constructora brasileña Odebrecht es investigada por presunta corrupción y sobornos en distintos países de América Latina.
Odebrecht y soborno de alto alcance: Drousys
El Departamento de Justicia de Estados Unidos estimó que entre 2001 y 2016 Odebrecht pagó cerca de US$788 millones en sobornos vinculados a más de 100 proyectos en 12 países. Entra las naciones se menciona Brasil, Argentina, Colombia, República Dominicana, Ecuador, Guatemala, México, Panamá, Perú y Venezuela, reseñó la agencia EFE.
En el caso de Venezuela, la información en el sistema Drousys (un sistema secreto creado específicamente por la División de Operaciones Estructuradas de Odebrecht) indica que la cifra pagada es mayor y ronda al menos los US$142 millones entre el 2011 y 2014, según una investigación publicada por El Nuevo Herald. Aquí puede leer la nota completa
El titular de la cartera de Transporte señaló que el incumplimiento corresponde con una cantidad de recursos que Venezuela le otorgó a la empresa brasileña y esta no respondió al compromiso asumido.
“Estamos evaluando a detalle cada uno de los dólares que fueron entregados, porque cada dólar que fue entregado por nuestra nación para poder lograr que estas obras se complementen van a tener que resarcirla”, puntualizó.
La publicación de El Nuevo Herald señala que el rastro más visible de los sobornos en Venezuela conduce hasta el diputado Haiman El Troudi, quien fuera ministro de Transporte Terrestre y Obras Públicas entre 2013 y 2015.
