Las obras inconclusas de Odebrecht en Venezuela y sus responsables

CCD |  La empresa brasileña Odebrecht reconoció en Estados Unidos que pagó $98 millones en sobornos para conseguir contratos de obras públicas en Venezuela, país donde cumplió 25 años de operaciones. 

El gobierno venezolano emprendió una serie de acciones contra la empresa brasileña Odebrecht en un proceso de investigación que se sigue después de que la compañía reconociera en Estados Unidos que entre 2006 y 2015 (gobiernos de Hugo Chávez y de Nicolás Maduro) pagó $98 millones en sobornos para asegurarse los contratos mil millonarios.

Según el presidente Maduro, la transnacional “se autodisolvió” y dijo que terminar los trabajos que tienen pendientes en el país “no es tecnología espacial” y lo resumió diciendo que se pueden culminar con mano de obra nacional, pues se trata de “cabillas, cemento y trabajo”.

“He dado la orden de retomar todas las obras de Odebrecht y terminarlas con todas las empresas venezolanas. Todas las obras públicas tenemos que terminarlas. Tenemos con qué. Sabemos cómo hacerlas”, dijo Maduro el martes 14 de febrero.

La Fiscal Luisa Ortega Díaz, aseguró en julio que en total Venezuela pagó $30.000 por 11 obras y que a la fecha no se han culminado. La cifra surge de la investigación que adelanta su despacho y que comenzó a citar a personas presuntamente vinculadas con el pago de los sobornos.

Todas las obras son de gran envergadura tanto en recursos como en el impacto que tendrán en la población, pues están relacionadas con transporte masivo, vías de comunicación y generación eléctrica. La lista la componen nueve proyectos, que se iniciaron entre 2006 y 2009, todos ellos retrasados al menos cinco años.

El fallecido presidente Hugo Chávez fue quien anunció todas estas obras y parte de ellas se esperaba inaugurarlas en 2011, dentro de la celebración del Bicentenario de la Independencia, como el tercer puente sobre el río Orinoco.

Marcelo Odebrecht, presidente de Odebrecht durante el lapso en el que se pactaron estos contratos, está preso en Brasil, purgando una condena de más de 19 años por corrupción, lavado de dinero y asociación para delinquir.

La Fiscalía venezolana allanó el 14 de febrero la sede de la empresa en Caracas y ordenó la captura de Euzenando Prazeres de Acevedo (en la gráfica), presidente de la compañía en Venezuela. Las cuentas bancarias de Odebrecht en Venezuela fueron congeladas. 

Las obras pendientes de Odebrecht en Venezuela:

Línea 5 del Metro de Caracas: Construcción de la primera fase de la Línea 5 del Metro de Caracas (7,3 km). Tramo Zona Rental – Miranda. Estaciones: Bello Monte, Bello Campo, Tamanaco, Miranda 2. Año de inicio: 2006 Fecha prometida de culminación: 2011, luego se cambió a 2014, 2018 y 2020. La primera estación se inauguró en 2015. Costo estimado: Bs 37.000 millones Avance: 54,15%.

Sistema de Transporte Masivo Caracas – Guarenas – Guatire: 2,3 Kilómetros de extensión. Cuatro estaciones con tramo elevado y túneles. Se conectará con Caracas en la última estación de la línea 5. Año de inicio: 2007 Fecha prometida de culminación: 2012, luego se cambió a 2014, 2018 y 2019.   Costo estimado: Bs 49.000 millones Avance: 26,7%.

MetroCable de Mariche: Sistema teleférico en dos etapas. La primera con dos estaciones (4,7 km) y la segunda con cuatro (4,8 km). Sólo está culminado y en funcionamiento el primer trayecto. Año de inicio: 2009 Fecha prometida de culminación: 2010, luego 2012 (primera etapa se inauguró en 2013). La segunda fase se programó para 2014 y luego 2016. Costo estimado: Bs 4.183 millones Avance: 26,7%.

Cabletren Bolivariano: Sistema elevado de transporte de una extensión de 2,10 km, dividido en dos fases. La fase 1 con tres estaciones elevadas (se inauguró en agosto de 2013). La fase 2 con dos estaciones elevadas, la última conectará con el metro de Caracas en la estación Warairarepano de la línea 5. Año de inicio: 2007 Fecha prometida de culminación: 2011, luego se cambió a 2012. Costo estimado: Bs 4.837 millones Avance: 29%

Línea 2 del Metro de Los Teques: Construcción de siete estaciones (13, 8 Km) desde El Tambor hasta San Antonio de Los Altos. La estación Guaicaipuro está en operación desde 2012 e Independencia desde 2013. Año de inicio: 2007 Fecha prometida de culminación: 2010 (primeras dos estaciones), luego se cambió a 2016 y después a 2019. Costo estimado: Bs 25.333 millones Avance: 58,39%.

Sistema vial III Puente sobre el Río Orinoco: Proyecto y construcción del sistema vial tercer puente sobre el río Orinoco con una extensión de 11 kilómetros. Año de inicio: 2006 Fecha prometida de culminación: 2011. Luego se cambió a 2016 y después a 2017. Costo estimado: $3.000 millones Avance: 70,3%.

Puente Cacique Nigale: Elaboración del proyecto de ingeniería básica, detalle y construcción del segundo cruce del Lago de Maracaibo (Puente Nigale) en el estado Zulia con una extensión de 11,8 km. Año de inicio: 2008 Fecha prometida de culminación: 2011. Luego se cambió a 2016 y después a 2017. Costo estimado: Bs 36.000 millones Avance: 16,74%.

Proyecto Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar”: Recuperación y optimización de las estructuras de pavimentos y drenajes y ejecución de otras obras de emergencia en el aeropuerto internacional de Maiquetía “Simón Bolívar” Año de inicio: 2013 Fecha prometida de culminación: 2015. Costo estimado: ND Avance: 55,23%.

Central Hidroeléctrica Tocoma:  Equipos hidromecánicos, construcción final de la presa izquierda, construcción de la variante del ferrocarril y construcción de la plataforma para la subestación Tocoma. Otras empresas tenían contratos en esta obra. Año de inicio: 2002 Fecha prometida de culminación: 2012 la primera parte y 2014 la segunda. Costo estimado: $3.061 millones Avance: 98% la parte correspondiente a Odebrecht. 33% total de la obra.

Proyecto Agrario Integral Socialista José Inácio de Abreu e Lima:  Construcción de un complejo de 35 mil hectáreas, para el desarrollo y transferencia tecnológica en el cultivo de soya y otros productos. Año de inicio: 2009 Fecha prometida de culminación: 2011, se ha inaugurado por partes y se prevé será completado en diciembre 2017.   Costo estimado: $600 millones Avance: 88%.

De acuerdo a la investigación de Transparencia Venezuela, estos son los ministros y presidentes de institutos autónomos, empresas del Estado y otros organismos que habrían contratado con Odebrecht.

Ministerio de Infraestructura (Extinto)

Alberto Esqueda (1999-2001)

Ismael Hurtado (2001-2003)

Diosdado Cabello (2003-2004)

Ramón Carrizales (2004-2006)

José David Cabello (2006-2008)

Isidro Ubaldón Rondón (2008)

Diosdado Cabello (2008)

Ministerio de Obras Públicas y Vivienda

Diosdado Cabello (2009-2010)

Ministerio de Transporte y Comunicaciones

Francisco Garcés (2010)

Juan García Tousaintt (2011)

Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre

Juan García Tousaintt (2012- 2013)

Haiman El Troudi (2013-2014)

Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre y Obras Públicas

Haiman El Troudi (2014-2015)

Luis Sauce (2015-2016)

Ricardo Molina (2016- 2017)

Metro de Caracas

Haiman El Troudi (2011-2014)

Luis Sauce (2015)

Gerardo Quintero (2016)

Metro de Los Teques

Haiman El Troudi (2011- 2013)

Farith Fraija (2014, 2015)

 Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo

Hebert García Plaza (2013)

Giusseppe Yoffreda (2014- 2017)

Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía

Luis Graterol Caraballo (2013-2014)

Sergio Alejandro Silvio (2015- 2016)

Ministerio del Poder Popular para la Agricultura y Tierras

Efrén de Jesús Andrades (2003)

Arnoldo Márquez (2004)

Antonio Albarrán (2005)

Elías Jaua (2006- 2009)

Juan Carlos Loyo (2010- 2013)

Yván Gil (2013)

José Berroterán (2014)

Yván Gil (2015)

Ministerio del Poder Popular para la Agricultura Productiva y Tierras

Wilmar Castro Soteldo (2016- 2017)

 INDER

Alí Peña (2013)

Oscar Abarca (2014, 2015)

Ministerio de Industrias (Extinto)

Víctor Álvarez (enero 2005- agosto 2006) Ministro de Industrias Básicas y Minería

José Khan (agosto 2006- enero 2007) Ministerio de Industrias Básicas y Minería

Ministerio del Poder Popular para la Energía y Petróleo

Rafael Ramírez (2005- 2014)

Asdrúbal Chávez (2014)

Eulogio Del Pino (2015- 2016)

Nelson Martínez (2017)

Presidente de PDVSA

Rafael Ramírez (2005- 2014)

Eulogio Del Pino (2014- 2016)

PDVSA Gas

Antón Castillo (2013- 2015)

PDVSA agrícola

Miguel Ruíz (2013- 2014)

Humberto Laurens (2015)

PDVSA Petróleo

Rafael Ramírez (2013)

Eulogio Del Pino (2014- 2016)

Ministerio del Poder Popular para la Energía Eléctrica

Ángel Rodríguez (oct 2009- enero 2010)

Alí Rodríguez Araque (enero 2010- enero 2012)

Héctor Navarro (enero 2012- 2013)

Jesse Chacón (2013- 2014)

Luis Motta Domínguez (2015-2017)

CORPOELEC

Rodolfo Navarro (2011)

Joaquín Osorio (2011)

Argenis Chávez (2012)

Jesse Chacón (2013, 2014)

Luis Motta Domínguez (2015-2017)

Ministerio de Planificación y Desarrollo

Jorge Giordani (1999- 2002) y (2003- 2005)

Como se puede apreciar, los nombres que más se repiten son los de Diosdado Cabello, Haiman El Troudi, Rafael Ramírez y Eulogio Del Pino.

 

Fuente: Con información de El Estímulo y Transparencia Venezuela

 

 

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